一片寂静中。
嘉宾席的老板们皆是面面相觑，一句话也说不出来。
他们甚至怀疑这是钉子胡乱编造出来的数字！
他们从业多年，不是没有见过省油的车，但那些车普遍动力孱弱……以红旗H5的动力，油耗绝不可能低到这种程度！
但转念又一想。
这是什么地方？
大会堂！
旁边还有央视的记者在全程录像、各大官方媒体同步直播！
只有傻子才会在这种场合下吹牛逼！
聚光灯再度跳转，直接照射到罗离的身上。
观众们发现，自始至终罗离的表情都很平静，没有一丝骄傲，也没有半点惶恐。
仿佛对他来说，这就是再正常不过的事情。
与此同时。
观众们可是彻底炸锅了！
“我的天呐，才特么5升？”
“好家伙，我直接好家伙，这不会是假的吧？”
“怎么可能，你也不看看这是什么地方，大会堂啊哥们，更何况还有几千万人看着，钉子除非疯了，才会在这种场合虚报数据。”
“就特么离谱！同为B级车，老子的迈腾油耗都有7.6L，动力还垃圾的一批……跟红旗一比，简直没法看了！”
“都说日系省油，这么一看也没省到哪去啊。”
“日系相比于德系和美系车确实省油，可惜它遇到了一个变态！”
“谁也别拦我，我今天说什么也要订一台！”
“我也是！”
场面一度无法控制！
网友的激情被彻底调动了起来！
看着众人诧异的眼神，舞台上，罗离的嘴角微微勾起。
尤其是几家日系车的老板，眼珠子都快瞪出来了。
要知道省油可是日系车唯一能拿得出手的牌面了，这么多年来，丰田、本田等巨头，哪个不是拼了命的研发省油发动机、省油变速箱……
为了提高省油率，他们甚至放弃采用主流的涡轮增压，一直沿用上个世纪的自然吸气发动机……
毫不夸张的说，日系车几乎已经将省油性做到了极致！
近期推出的凯瑞美，就是日系车的集大成者，直接将省油率抬升到了一个新的高度……
可即使如此，凯瑞美依旧是被红旗吊打！
别看凯瑞美的百公里油耗比红旗H5还少0.1升，貌似是占据了优势……其实不然。
凯瑞美的极限省油，是拿性能和安全性换来的！
没有超过对手3升以上，凯瑞美都不算占便宜！
台下。
丰田集团的席位上，丰田老板脸色发白，嘴唇微微颤抖。
来之前，他只是个看戏的啊。
特么还没等到钉子和奔驰互撕，第一家被红旗打破防的……竟然是我自己！
他比任何人都清楚，凯瑞美和红旗H5之间……隔着一道天蛰！
论动力，凯瑞美甚至还不到红旗H5的一半！
论换挡平顺性和驾驶的流畅性，红旗有钉子祖传的10AT变速箱，而他们的CVT……则是出了名的废！
就连丰田最引以为傲的省油性，在红旗面前也是根本构不成丝毫威胁！
只有0.1升的差距……
此刻，他的心中只有一个念头……完了！
在以往，丰田日系就是省油的代名词，虽然大家都知道丰田车的性能拉胯，但总有热衷于低油耗的消费者。
只要抓住这部分目标群体，丰田依旧能在夏国市场吃的脑满肠肥……
任你奔驰宝马再牛逼，跟我压根不在一个赛道。
在夏国，车主想要省油，只能买我们日系的车！
这就叫护城河！
可现在，这一切都变了。
消费者们，从今天起有了新的选择……
台上。
看着丰田老总惨白的脸色，罗离也是微微摇头。
红旗之所以能这么省油，完全是黑科技系统的功劳。
在黑科技系统的产品描述中，V6发动机自带35％的油耗减免、10AT变速箱又是25％的油耗减免，再加上超级电机的10％……
足足70％的油耗减免！
当然，这并不是凭空产生的玄学BUFF，而是通过内部的构造和设计提供而来。
系统会自动在数以百万计的构造方案中，自动筛选出最佳的省油设计，然后通过‘奖品’的方式下发到罗离手中。
只要丰田的工程师亲眼见到这些设备，必然能发现它们省油的原理。
但很可惜，它们都是通过专利认证的，哪怕你原原本本的抄过去，也不可能用于商业贸易。
更何况，它们很多都需要专门的产线和设备来生产。
和钉子比护城河，呵呵……
你们那叫护城河，我们隔的是太平洋……
……
看着效果不错。
罗离按了一下遥控笔。
既而又放出了红旗H7和H9的油耗量……
它们的出现，再度引起了网友们一片哗然！
“好家伙，红旗这波是把‘省油’进行到底了啊！”
“红旗H7百公里耗油……7.12L、红旗H9百公里耗油……9.76L！”
“这耗油量，可太香了啊！”
“我家开奔驰G63，百公里耗油15升！红旗H9怎么也算准D级了吧，特么居然才9.76升？”
“宝马7系也有14.2升，啧啧……”
“哈哈哈，我上周刚买的奥迪A8L，百公里油耗只有12.5升哦……”
“得了吧，你咋不说奥迪A8用了钉子的超级电机传输？没有钉子的技术，你奥迪能这么省油？做梦去吧！”
“呜呜呜，我果然没有白等，红旗太香了……”
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