竟然成长到都能影响比亚迪这样千亿企业的股价涨跌！
这样下去，恐怕A股也会炒作一波“凤凰概念股”。
他心里感叹一声，又觉得好笑。
人生无常，这要是让雷布斯知道自己认识凤凰胡总，并且私交不错，那雷总是什么表情？
不得不说，他突然感觉到一丝装逼的快感。
胡总的面子还真是越来越大了。
还没等冯荣说话，雷布斯神色变得失落，叹道：
“不过我也打听了，现在凤凰厂没有接受任何一家投资集团的入股投资，你们应该也没办法。”
说完这句，雷布斯看了看手表，站了起来：
“冯总，麻烦你转告高领张总，我们已经在积极提高产品竞争力，大米新能源汽车集团也会尽一切办法提高大米1S的销量。”
“我这马上还有一个会，就不能多和你聊了。”
冯荣哭笑不得，原本还想着要不要给雷总讲一下自己和凤凰胡来私交不错，这样一来倒也算了。
打定主意，还是找机会先问问胡来的想法，免得大家都很尴尬！
冯荣憋着笑意：“既然雷总有会，那我就不打扰雷总了！”
雷总兴冲冲地开会去了，而比亚迪V100销量公布后，各大车企完全认识到凤凰厂强大的号召力。
就在车企们想方设法想要和凤凰技术合作的时候，张厂长一脸兴奋地走进胡来的办公室！
“老板，好消息！”
“我们和中泰汽车的生产牌照的事情终于谈妥了！”
“新能源汽车牌照和传统汽车牌照都谈妥了！”
听到这个消息，胡来心里也很兴奋。
虽然说新能源汽车牌照是未来的趋势，传统燃油车越来越没有市场，但……
这只是乘用车！
中泰汽车的传统燃油车牌照可是可以生产客车、货车的！
并且，哪怕在2030年之后不能再生产传统燃油车，但没有说2030年后燃油车禁止上路啊！
所以，凤凰还有足够的时候在不能生产传统燃油车之前，生产出属于凤凰的传统燃油车！
想想V8，V12的大马力大排量跑车，大排量的SUV，那声浪，简直太爽了！
新能源汽车哪里都好，可对比燃油车，差的就是那点“轰轰轰”的声浪。
那才是真正的暴力美学，机械怪兽！
当胡来把消息告诉给新能源事业部李科男以后，消息很快就传开了。
新能源事业部的员工、工程师、高管都激动地跳起来。
有了资质，可就真的意味着可以独立生产属于凤凰牌的汽车了，不用只是局限于野马厂的“蜉蝣”了！
不仅新能源事业部的同事们欢呼雀跃，给凤凰提供各类零部件的工厂老板也乐得合不拢嘴。
锤子零配件公司的王大锤更是兴奋异常，背靠着凤凰的订单，他已经连续扩大了两次生产规模，简直是赚得盆满钵满。
要是凤凰推出量产销售车型，那订单绝对能养得起一家中型零配件厂商。
不过，他心里却有些担心，凤凰新能源汽车规模大了，那竞争抢生意的必然不少，怎么才能和凤凰绑定起来呢？
王大锤又激动又担心，但车企圈的车企们就不淡定了。
之前还幻想凤凰短时间拿不了牌照的车企们纷纷紧张起来，开始猜测、打听凤凰第一款车型究竟是什么车型，大概价格区间是多少。
不得不说，这些年国产车快速发展，在10万元以内国内车企已经占有绝对的市场份额。
现在传统的车企，比亚迪、长城、长安、吉利等都在10万到20万这个以往合资车的绝对领地疯狂发力。
大米汽车1S的15万到22万的区间，实际也是冲着这个区间去的。
若是凤凰厂的新车，也是这个15万-20万这个区间，以凤凰的口碑和技术优势，绝对是降维打击！
不过。
再往上，25-35万这个价格区间，可就是泽斯拉model 3的绝对领地了！
在这个价格区间里，没有任何一款新能源汽车能和泽斯拉model 3与之一战。
现在的国产车里，也就是小鹏的P7和比亚迪的“汉”能勉强和model 3比一比。
小鹏P7销量并不高，而比亚迪“汉”虽然卖得不错，但它可是一款C级车，并且销量最好的是24万元的车型。
而model 3呢。
不仅电子配置比“汉”少很多，问题还是只是一辆B级车，空间、配置、甚至是续航里程都比“汉”要少。
model 3电池是55KWH，而汉的电池是77KWH（77度电），重要的是，model 3的价格还比“汉”贵一点点……
就这样各方面都比不上比亚迪“汉”，但泽斯拉的model 3就是比比亚迪的“汉”卖得好！
影响力、品牌度都要好！
你说气不气！
不得不说，在25万-35万这个价格区间里，泽斯拉的Model 3竞争力是绝对强悍，品牌号召力是绝对第一！
凤凰虽然现在在网络上舆论评价很好，但网络舆论和真正买单并不相同。
大米集团的粉丝基础比凤凰多多了吧，可两个月、三个月后还不是照样拉胯卖不动！
况且，真正等到凤凰量产车型出来，这热度早就过了！
而35万-45万这个区间的新能源轿车，那……
不好意思，那是宝马5系、奔驰C级，奥迪A6L这些传统豪车的领域。
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