前者，随着房地产和地方建设的兴起，各地的钢铁企业规模不断扩大，再加上民营资本已经开始进入这个行业，更造就了钢厂铁厂的兴旺，使得对矿石原料需求的不断增长和缺口。
中国的铁矿石资源丰富，从矿石拥有储存量来说可以是数一数二的，但因为矿石品质的含量不高，再加上矿石含有其他元素较多，提炼使用成本不太乐观。从这个角度来说，使用国产矿石在冶炼中仅仅只能作为一个补充，而使用进口的高品质矿石生产对生产效率和成本而言更为合适，这就造就了这方面资源对海外的需求上升。
在这种情况下，在生产中部分使用再生资源进行回炉利用是最佳的选择，而在国外因为西方国家发展较早，资源回收也较完善，尤其是美国更是号称车轮上的国家，汽车拥有比例是全世界最高，每年报废和处理的车辆数字惊人。
这些车辆报废后通常是直接用专用的液压机压成铁块，然后堆放在一起。甚至因为地方政府经费的不足导致直接叠放，在许多这样的地方被称为“汽车坟场”丝毫不为过，看过去一片密密麻麻见不到头全是各式各样的报废汽车日晒雨淋。
此外就是老大哥的分家了，随着老大哥家里的出事，世界原本两极成了一极，之前的对抗也成为了历史，从而导致国际形势变化下的许多转变，一些军用设备和报废汽车一样成了废品，放在那边无人问津，就连军舰和邮轮也大量地拆卸处理，从而使得类似的物资数不胜数。
在国外，这些东西处理起来成本太高，生产的饱和对于回收利用也没多少价值。可在国内就不同了，这些在国外没人要的东西在国内却成了宝贝，只要花极小的代价购入，然后打包运回国内，就是极好的再利用资源，其中的利益非常巨大。
后者的废旧塑料也是类似的原因，别说欧美发达国家了，仅仅说隔海相望的日本吧，日本一年产生的废旧塑料瓶数量极大，但在处理和回收利用中却没那么多的需求，所以日本每年都会为不断累积的废旧塑料犯愁。
而在中国，随着经济的发展和快速消费品市场的不断增长，对于这类原料的需求量极大。从日本和其他国家把这些他们所不需要，而且急需处理的东西运到国内作为再生资源利用，同样具有巨大的商业利益。
公司注册完成后，孙耀良的办公室直接设立在沪海，不过目前的办公室仅仅只是一个过渡，等盛华在江东的大厦建成后，公司就会搬迁到盛华大厦内，宋援朝给了孙耀良他们一个极为优厚的价格，基本就是以成本价给泛通科技留了一层楼，孙耀良和陆海荣也不矫情，对于他们来说，这只是一件小事，何况在泛通科技成立的时候，宋援朝作为股东也在公司投了一点钱，说起来也算是肥水不流外人田了。
陆海荣很快回了美国，他这次回去要辞去哥伦比亚大学的工作，同时会在美国开设一家分公司，作为泛通科技在美国的分支机构，主要负责后期的业务工作。
孙耀良也没闲着，招聘安排好了公司人员，组建了公司结构后，就带着几个人去了日本，洽谈日本方面废旧塑料和其他再生资源的业务。
一切进行的非常顺利，泛通的业务正式展开，仅仅到6月份，泛通科技的再生资源利用业务就有了非常不错的起色，靠着欧美和日本等地的几批贸易巨大获利，泛通科技不仅打开了局面，还获取了一大笔利润，整个公司蒸蒸日上，使得孙耀良踌躇满志。
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