虽然……咳咳。
总之，你都不怕泄密，他还怕什么？
“那，那咱可就却之不恭了。”郑大峰摩拳擦掌，捏着手机，紧跟着就踏上了扶梯。
没有任何人可以拒绝腾龙3号带来的诱惑，更遑论是他郑大峰了。
作为一名空军，在他见到腾龙3号垂直降落的那一刻，他就知道，世界的航空格局，马上就要变了。
自从人类插上翅膀，能够在天空翱翔以来，飞机就以无与伦比的优势，迅速成为人类交通事业的宠儿。
无视地形、速度快、全球到达……
古时候，人们去一趟隔壁省城，都要十天半个月。
而现代，坐着洲际飞机，人们几乎是想去哪里就去哪里，即便是去蓝星的另一边，一天的时间都绰绰有余了。
这就是飞行的优势。
然而无论是军用飞机还是民用航空，在改变了交通出行方式的同时，却也带来了更多更麻烦的后勤保障。
其他的先不说，单单是一座普通的小型机场，就要投资好几个亿的资金，花费两三年的时间，才能落成。
稍微大一点儿的机场，哪个不需要几十上百亿的投入？
更不用说像大兴和正兴这样的超大型国际机场了。
飞机的起降，最少也需要一条长两三千米长，数十米宽的跑道吧？
其他还有航站楼、停机坪、维修室、仓库等等。
一座机场的占地面积，动辄用平方公里来计算。
京城的大兴国际机场，光光航站楼的面积，就高达78万平方米，设有223个机位，有5条宽60米，长3000~4000米的跑道，可满足年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的使用需求，总投资超过了4000亿！
这也是为何种花家至今还未全力发展航空事业的原因之一。
毕竟，哪怕建设一座最低标准的4C机场，占地面积也需要数十平方公里。
放在平原地区，要征用多少耕地，耗费多少拆迁费用？
放在山区，那得推平多少山头？
就比如隔壁的湘西机场，直接就推平了300多个山峰，桂西的河池，推平了65座，其他还有仙女山、腾冲、亚丁等等山地机场，都是逢山推平，遇谷填谷，千辛万苦修建起来的。
如果有的选，没有任何城市，愿意去修建这些“山顶航母”，耗费无数的人力物力。
可是没办法，这些城市无一不是交通不便的地方，不修建这些机场，当地的经济压根儿就发展不起来啊！
西部的边疆之地，那就更不用说了。
没有这些机场，连种花家的天空安全都保障不了。
能够垂直起降的腾龙3号的出现，让郑大峰看见了另一条光辉大道！
他只需要一块几百平米的平地，就能满足起降的需求。
甚至于这块平地，都不用机场跑道那样的高标准，或者都不用平地，只要能够找到可以支撑四根液压支柱的地方，就能把飞碟安稳地停靠起来。
听着刘青给他讲解的飞碟参数，郑大峰魂儿都快丢了。
这架直径20米，高7米的大圆盘，紧急情况下，直接在沙地上甚至是水里都能起降！
不挑场地也就罢了，那200多吨的庞大载荷，你在跟我闹着玩儿吗？
世界上最大的运输机安225，长达84.0米，翼展88.4米，高度18.2米，机翼面积超过了905平方米，货舱尺寸阔达43.0米X6.4米X4.4米的庞然大物，最大载重也才250吨。
满载后，航程更是只有区区2500公里，即便是最大油量的载荷，也才一万五千公里。
可你丫的腾龙3号，满载200吨的庞大载荷，竟然还能飞一万两千公里！
即便要扣除最大50吨的燃油以及40吨左右的机体重量，依然还有110吨的载荷！
你爷爷的，一架腾龙3号，差不多能抵一架安225了（安225带100吨的内部商载，航程也才9000公里）！
关键是竟然还能垂直起降！
不挑地！
而能够起降安225的大型机场，全世界也就那么几家！
尼玛，拥有了它，装上100多吨的物资，种花家任何地点，都能在2小时内到达！
这是什么，这是镇国神器啊！
郑大峰甚至都已经想到了不久前西部边陲的那几次冲突。
要是那时候有腾龙3号飞碟在，还不要多了，只一架，分分钟就能把500号战士投送到最前线！
前脚收拾完三哥后，后脚就能回到营地里，吃着火锅唱着歌，哪儿还能牺牲好多位战士啊！
他的眼角都已经湿润了，左手拿着手机，右手抚摸在腾龙3号冰冷的舱壁上，嘴里不停地喃喃自语：“好，好啊！”
身边，几位扛着星星的校官同样激动得不能自已，参观完内部舱室后，一个个窝在里面都不想走了。
如果不是碍于面子，他们恐怕都已经钻进腾龙3号的指挥室，自己亲自操控着飞碟上天体验了。
哦，腾龙3号没有指挥室，全自动无人驾驶？
卧槽！
竟然还能全自动无人驾驶！
连飞行员都不用了！
校官们的眼睛就更红了，红得发烫，红得成了公牛！
一个个盯着刘青，那架势，都能把他一口吞了！
“切，土鳖！”刘青心里暗暗诽谤，“咱都没提它能够直接驶出蓝星，飞往月球呢！”
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