扬州的水军，在统领虞翻的带领之下，早就到了青州，水军中的四位勐将也第一次聚齐。这一次是扬州水军，第一次正式以汉军的身份亮相，更是真正意义上的第一战，自然是人人奋勇。
虞翻年纪不大，比丁宽还要小三岁，出身会稽望族，家中世代两千石。虽然出身大族，但虞翻可不是文弱名士，反而是文武全才。
但他性格及其强硬傲气，与人相处时，常因言语直率而得罪人，当年丁宽回扬州守孝之时，虞翻代表家族前来吊唁，就被丁宽的气势所折服，直接投入了丁宽麾下。
虞翻这个人历史上还是很有名气的，尤其是他一直信奉忠臣不事二主。历史上，投降了孙吴的糜芳和于禁，都曾经被虞翻羞辱过。
这也是丁宽对虞翻信任有加的原因，扬州水军数量虽只有一万，但水军对器械要求极高，投入的资源足够组织五万步卒兵马，可以说这只水军是丁宽花费巨资，前后十几年才组织起来的，不是足够信任的人，怎么可能统领这只水军。
水军四将，会稽贺齐贺公苗、董袭董元代，九江周泰周幼平、蒋钦蒋公奕。会稽贺齐和董袭都是丁宽指点虞翻去征辟的；九江的周泰和蒋钦，丁宽则是让舅舅芮祗出面去征辟的。因此也都算是丁宽的心腹将官。
这四人以及现在军中的朱治、黄盖、凌操、潘章等人可都是历史上孙吴的起家之臣，如今都被丁宽收入帐下，孙家恐怕再没有机会崛起江东了。
汉代南方的造船技术已经已经十分发达，已经能够造出五层的楼船，可搭载士兵两到三千人。但这类船舶均是平底船设计，只适合在内河航行、战斗。
汉代原有的船只当然也可以在海上航行，但由于平底船吃水浅，在海中遇到风浪容易倾覆，因此一直都是只能沿着海岸线航行，遇到大风大浪，就赶快靠岸下锚躲避，因此极难深入海域。
丁宽前世虽然是搞农业的，对航海和造船根本就不了解，但有一些基本的概念。丁宽在扬州花大力气打造的新型海船，其实说穿了并不神秘。就是提出了龙骨的概念，并手绘了龙骨海船的概念图，然后丢给工匠去研究制造。
对于这种技术，在汉代能否实现，其实丁宽并没有把握，非常幸运的是，这些工匠成功的按照丁宽的理念，设计出了龙骨结构的海船。
这种船吃水深，重心低，在海上航行，更加稳定，不易倾覆，而且基本以风帆为主要动力。加上丁宽造出的指南针，因此才敢冒险远离海岸线，并顺利发现夷州（台湾）。
扬州原有的各类船舶，并不适合进入深海航行，因此要开发夷道就必须大力的建设各类龙骨海船。丁宽之所以联合江东诸大族一起开发夷岛，就是为了加速水军的建设。
五年多的夷岛开发，其实一直都是各家在大举投入，收益并没有见到多少，但龙骨海船却已经造了近千条。
这一次，丁宽不仅调来了一万水军，还调来了大量的其他民用运输海船。总计有大小船只五百多艘，足以一次性把所有要跨海的兵马，和一个月的粮草运抵辽东。
虽然丁宽的水军打造出了适合海中航行的龙骨海船，但由于材料等各方面的限制，这种海船并无法造的太大。
丁宽水军中最大的海船，也就能装载三百来人，但这种大船成本太高，因此造的数量并不多，只有十艘左右，其他的都是搭载一百五十人左右的中型船和百人以下的小型船。
海面宽阔，风高浪急，很多内河的战法，在海上其实根本不实用。尤其是远程攻击，受风浪影响，命中率低的实在是让人感动。
因此扬州水军的主要战法，基本上是依赖接舷跳梆肉搏。船上虽然配备了大型弩机等远程攻击武器，却一般只有在攻击近岸的固定目标时才使用。
这已与历史上孙吴的水军路线完全不同了，历史上孙吴能够雄立江东，主要依靠的是船弓之力。孙策在时，江东兵马的陆战能力还算不错，但自从孙策死后，江东兵马的陆战能力就每况愈下。
孙权多年攻不下一个合肥城，在水上靠弓船之力，所向无敌，但到了岸上，就菜的让人十分无语，孙十万的名号真的算得上是实至名归了。
丁宽志在中原，自然要吸取孙十万的教训，不会让麾下水军过于依赖器械，只能在船上作战。因此对水军的训练，一直类似后世的海军陆战队一般，要求极为严格。
汉代的航海基本是沿着海岸线航行，但青州到辽东的航线却是一个特例，这条航线是一条跨海直行航线，因为辽东与东来郡，恰好是渤海湾的入口的南北两端，直线距离不远，而这段航路上还有一系列的岛屿存在（今庙岛群岛），可以为往来船舶提供航向指引、避险锚地和补给。
丁宽敢于跨海发动远征，就是因为这条航线，本身就是一条成熟的航线，多有民船、商船往来。扬州水军这两个月，也一直在这条航线上反复试航，记录沿途各种信息，以保大军渡海安全。
即使如此，丁宽仍然在这一系列的岛屿上，沿途设立了补给之地，尤其是最接近辽东的一个大岛北城皇岛（直接用了后世的名字），更是被扎下了营寨，成为进攻辽东的前进基地，此处距离辽东的距离已经不足百里。
这章没有结束^.^，请点击下一页继续阅读！