不说等到‘双环太空站’一期工程建成后，这‘月宫’空间站就相当于废掉了。就说空天飞机正式服役后，载人登月也不再是使用‘嫦娥号’飞船这样的航天器，而是使用空天飞机，在这样的情况下，安全性、速度都会大大增加，前往月球将会变得容易许多，如此‘月宫’空间站的价值就大减了。
不过秦元清没有多解释，毕竟很多航天技术和航天任务只有他掌握着，再者这也不是技术不技术的问题，其中还涉及到很多非常复杂的博弈，秦元清根本不愿意掺和其中。
CNSA的一些人看到秦元清这样子，心中都不由颇为遗憾，他们又不敢多说什么，毕竟秦元清的身份非同凡响，说句不客气的话，别看CNSA统领着全国航天领域的工作，可是实际上权力却远不如‘双环空间站’指挥部，甚至从某种意义来说，CNSA是受‘双环空间站’指挥部管辖着。
‘双环空间站’指挥部文件一发到CNSA，CNSA就得无条件配合，无条件执行。
这里面，包括‘双环空间站’指挥部安排给CNSA的航天技术验证，也包括人事调配。
毕竟连CNSA的一把手，也不过是在‘双环空间站’担任副总指挥，连常务副总指挥都不是。
参加完成这次会议，秦元清前往航天中心，‘嫦娥号’飞船下一次发射任务已经安排好了，将在2027年12月举行，在这一过程‘嫦娥号’飞船将进行建造，火箭的建造，以及‘嫦娥二号’飞船的航天员的培训选拔。
相比起第一次‘嫦娥一号’飞船，‘嫦娥二号’飞船将有更多、更艰巨的任务，除了搭建第二座月球表面科考站之外，航天员还需要带回开采的氦3，以及相应的通信基站的建设，这个通信基站一旦建设完成，将为华夏在月球的长期科考活动奠定坚实的基础。
同时，在‘嫦娥二号’飞船载人登月，将会初步运用反重力装置，将反重力装置应用在飞船之中，以及月球表面的科考站。
可以说，相比起‘嫦娥一号’飞船载人登月，‘嫦娥二号’飞船将有一次质的飞跃，航天员在月球表面停留的时间预计将达到一个半月。
毫无疑问，虽然NASA还一直嘴硬的自称自己依旧是航天领域的领导者，但是实际上，CNSA才是航天领域的领航者。华夏航天技术，目前依旧处于高速发展之中。
而一旦完成‘嫦娥二号’飞船载人登月任务，相应技术得到应证，那么不久之后第一艘空天飞机也将正式建成，进入首飞程序，在正式服役前将展开为期二年的测试，包括各种试飞的测试，为空天飞机的规模量产提供依据。
在秦元清看来，这才是正事，至于月球轨道空间站，属于有些不务正业的事，他可以参与技术讨论，但是却不愿意被当枪使去申请经费。
不过显然有些人还是不死心，开始进行舆论方面的试探，不断地有航天专家上电视节目，宣传‘月宫’空间站建设的必要性，将会起到多大多大的作用。
结果就是在国际上引起非常大的注意，大家以为华夏是要动真格了，要继续加大航天领域的投入，彻底占领太空这一片蓝海，从而赢得关于未来的竞赛。
以至于，刚刚因为‘寻路者’探测器返回地球表面才开始欣喜不久的NASA，顿时觉得不香了，尼玛，自己好不容易完成一次探测器的发射，你就要建月球轨道空间站，一旦让你建成了月球轨道空间站，那以后进行载人登月或者探月，可就不容易了，毕竟制高点被人家掌控了，说得不好听点人家可以随意随时地卡你脖子。
而这种在太空之中，要卡你脖子简直是让你想要愤怒都无能为力，因为人家有太多太多的理由，而这些理由还让你无懈可击。
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