Q5的定审很顺利，肯定不会耽误九月的本土车展。今年SUV的市场开始有火爆的趋势，在大型SUV的市场占有率上，Q7一骑绝尘。
看到这个级别的市场上，奥迪、宝马、保时捷三家，几乎瓜分了百分之九十的市场份额，做为传统BBA老大的奔驰，再也坐不住了。
新一代更换了车身结构的ML，也将会在法兰克福车展上第一次亮相。
前一代的ML采用了非承载式车架，产品的宣传上，相比于同级别的对手，车身的刚性和出色的越野性能，是ML着重的卖点。
无奈市场并不认可，反之更看重SUV在正常铺装公路上的舒适性。都是些叶公好龙的东西，反正奔驰的设计师，一定是这么想的。
宝马X5前年上市以后，刚开始的时候是独占这个级别的市场，第一年的销量就达到了近六万台。但是随着Q7的横空出世，X5就像被人狠狠闷了一棍子一样。
去年宝马X5全年的销售虽然超过了六万，但是涨幅并没有达到百分之二十。
随着Q7九月份面世以来，宝马培育了一年多的市场，几乎所有的增幅，都是替他人做的嫁衣。
现在Q7全球的出货量，稳定在每个月一万台以上，关键是保时捷也推出了同级别的竞品。
虽然宝马X5今年目前的销量也接近了四万，全年销量超过去年，应该也是问题不大。可是看看大众旗下的另外两家，心里不是一般的憋屈。
两家也在研究对手为什么会成功，Q7的设计的确很大气和优美，可是它那超过五米三的车身，和超过三米的轴距，也就是能在平地的交叉轴测试中，糊弄一下客户。
随便找一个角度大些的驼峰，或者找一片沙子，Q7肯定得趴窝。
但是消费者好像根本无视Q7身上的这些缺点，在他们看来雨雪天可以有更好的操控，平时能上个马路牙子，比普通轿车有更好的通过性，就足够了。
还有一点就是Q7可以选装的第三排座椅，在宝马看来这就是奥迪在欺骗消费者，你确定你那个第三排是座椅，而不是儿童座椅、或者宠物座椅？
那高高的坐姿，超短的坐垫，局促的腿部空间，无不证明了坐在第三排，要受到的折磨。
可是市场又一次教训了它们，特别是中国市场，对于七座版本更是趋之若鹜。
包括元月份A8把奔驰S级，从D级车销量第一的宝座上拉下来。
现在虽然总量上，奔驰S依然是D级，当之无愧的老大。可是和A8的差距，缩小的不是一点点，倒是以前的老对手7系，有些一蹶不振的感觉。
所有这一切的背后，都有一个人的影子，那就是李明翰。
李老板回到了斯图加特，今年劳伦士在固定资产的投入上，会超过一亿欧元。不仅是订了一架湾流G550，劳伦士投资了五千五百万欧元，新开了一条车身生产组装线。
去年收购劳伦士的时候，李老板只花了三千五百万欧，那个时候欧元对美元的汇率还很疲软，相当于三千万美金。
今年光是扩建厂房，购买设备的投入，就要超过七千万欧元。现在欧元已经实现了，对美元汇率的反超。
明年劳伦士至少要增加四百个就业岗位，对此、斯图加特当地政府相当的满意。
有了公务机，到处跑就方便多了。林老师前几天去了一趟马德里，签下了一名法国籍的，防守型中场球员，克劳德·马克莱莱。
刚刚结束的韩日世界杯，他也是法国国家队里的一员。
一九七三年克劳德·马克莱莱出生于，刚果民主共和国首都金萨沙。四岁的时候马克莱莱随全家，移民到法国的塞纳马恩省。
八八年十五岁的马克莱莱，签约了US默伦足球俱乐部的青训队，队友里有位叫利利安·图拉姆的后卫球员，球迷们也很熟悉。
九一年十八岁的马克莱莱加盟了，法甲联赛的南特足球俱乐部，正式开启了自己的职业生涯。六年后，他又被法甲的传统豪强马赛看中。
在马赛待了一个赛季以后，九八年马克莱莱转会至西甲联赛的，维戈塞尔塔足球俱乐部。两年以后西甲的皇家马德里，看中了这位防守型的中场。
他在球场上的位置和薪水，符合皇马的当家人，弗洛伦蒂诺的前场巨星后场帕文的政策。
这个赛季还没有开始，但是马克莱莱并不开心，他通过经纪人对球队施压，要求涨薪的愿望破灭了。
为此对目前这位经纪人的能力产生了怀疑，林老师正好趁虚而入，许诺两年内肯定会让客户的薪资翻一倍。
“老公，我们前面签的那些球员，基本都是平民球队，或者年纪很小的潜力型球员。
这个马克莱莱已经二十九岁了，而且已经在皇马这样的豪门，坐稳了主力位置，难道还会有什么潜力吗？”
林佳能关注到马克莱莱，当然是李明翰给的主意。不过这次林老师提出了自己的疑问，毕竟一直从事这样的工作，也开始有了自己的一些看法。
“克劳德是一位被明显低估了的球员，他在场上干的脏活、累活平时根本不出彩。可是当有一天，这样的球员不在场上的时候，人们才会发现。
哦、原来他是如此的重要！
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