这样的组合，哪个消费者不动心？谁不想去零首付一辆百万豪车品质的车？
“宋总，那你们不怕一个月包退率太高吗？”老王总问道。
“不怕的，我们算过了，只要这种退车率不高于5%，基本上没有多大的风险。但是，你想想有多少人是真的只为了一个月驾车体验而退车的？哪怕他就是真的想试驾一个月再退，难道我们就不能让他们在驾车一个月之后他就不想退了？因为太好开了，他舍不得退了。毕竟我们也有应对措施的，那就是包退的用户退车之后以后想要再购买问界的汽车那他可能享受不到三包中的包退服务了。而且我们放零首付购车业务也不是随便放的，是要考查消费者是不是有偿还能力才会放零首付的，这就筛选出了一大批恶意零首付体验一个月购车之旅的业务。”
“也就是说你们只允许消费者购买问界汽车终身只包退一次？”
“差不多是这个意思吧。”宋鲁点了点头。
老王总听完后细细揣摩了一番，他边想边觉得有意思。
这是个新模式啊，让消费者用二十几万的价格买百万豪车的品质，然后还享受零风险的购车体验。这一招一出，不知道多少消费者会买。
“啧，宋总，你这套模式说得我都有点心动了。”
“哈哈，如果王总心动，那不如入股啊？用你们的加工费来入股怎么样？反正你们不入股也是帮忙造车，入股的话还可以搏一个更高的利润。”宋鲁诱惑道。
对于宋鲁的建议老王很心动啊，其实现在这辆车他们赚的加工赚不高，如果能参与销售分成，那肯定比纯拿加工费要强啊。
“好，宋总，这个事可以干，回头我们聊聊具体细节。”
“哈哈，那王总，合作愉快。剩下的细节就让具体的人去谈了，我就不参与了，毕竟也不懂。”宋鲁笑道。
“那是，宋鲁你可是搞整体商业概念设计的，你这个商业概念就很不错。”
……
老王总之前不接受宋鲁入股比亚迪是他不想破坏比亚迪的股权结构。
另一重原因是他怕与宋鲁的经营理念产生冲突从而造成内部不稳。
但是，现在这种合作不牵涉到股权结构与理念冲突的，就是纯产品合作这有什么关系呢？
其实这也是宋鲁故意拿每个月3万辆销量挑起的话头，用句不好听的话说这是宋鲁拿每个月3万辆的销量下的钩，想钓老王这条大鱼。
如果没有比亚迪的通力合作，一个月3万辆怎么可能完成？光凭宋鲁的一张嘴吹出来？
而想让比亚迪通力合作那就必须让老王参与到汽车的销售分成中来，这样才可以保证问界的生产制造与产品升级及生产成本的压缩。
从一开始让比亚迪来代工问界的新能源车的生产再到下钩让比亚迪入股合作，其实这是宋鲁早就想好的局。
不设局比亚迪，宋鲁的问界汽车就造不出来。
因为国内没有哪家车企比比亚迪的电动车造车技术还要好，宋鲁想要造一流的电动车就必须找比亚迪合作。
但一开始老王总拒绝宋鲁入股比亚迪，那宋鲁只好另创一个品牌，再拉上华为一起来研发自动驾驶技术，最后拉上比亚迪来解决造车问题。
……
4月9日，羊城车展的开馆日来了海量的媒体与观众，因为在开展之前，宋鲁发动了许多的明星在网络上大肆的宣传问界首款车问界X1正式上市发布会，而且全宋鲁会到场宣传。
这不就引起了所有人的关注了嘛，纷纷来羊城车展看问界首款车的实车。
上午八点，问界汽车展馆是封闭的，因为要发布会完成了之后才会开放。而发布会则是在展馆的发布厅举行，大家都踊跃跟进。
发布会没花多少时间，差不多一个半小时就讲完了。
只是讲完之后，整个参观观众、媒体及网民们沸腾了。
尼玛的，二十几万的价格买百万豪车的外观加内饰，还有满满的科技感，更感人的是电车每个月可以省掉数千块钱的油费，还能包退包换。
这个谁不心动啊？
老王其实一直在关注问界X1的预售数据的，等他听到首日线下加线上预售就达到了五万多辆时老王先是一懵，再就是一喜，再接着是一感叹。
一懵是没想到宋鲁的策略真的成功的了。
一喜是他入股的决定给比亚迪带来了巨量的财富。
一感叹是当年宋鲁劝他不要把电动车造成出租车，他没有听。而如今宋鲁用事实告诉了老王当年不听宋鲁的话是多么的错误。
“卧槽，我都不知道说啥了，宋鲁真的把电动车造出来了，而且还卖得这么便宜。这车一看就全是技术，全是质量，全是服务，全是亲民的价格。”
“当年说宋鲁吹牛逼，说他造不出新能源车的人看看。我已经火速预定了一辆了。朋友们，这个小白鼠我先做了，先给大家探个路，关注我，回头看看这个车是不是真的那么牛。”
“如果问界汽车能成功将会是整个汽车行业的悲哀，哪家汽车厂不是几十年的积累，不是无数人的付出。而问界呢？找人设计个车型，找人代工一下生产，花了两年就生产出了实车。如果问界能成功，这不是告诉大家车企花数十年的积累无意义吗？我严重怀疑这车的质量，大家要小心新能源车的坑，小心新车企的最后会突然倒闭让消费者为他们的任性而买单。”
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